跟着MAZDA EZ-6在成都车展上崇拜亮相，这款备受期待的合股新动力车插足了上市“倒计时”。算作合股两边倾力打造的一款新动力轿车，EZ-6深度会通了长安汽车寰球逾越的电动化和智能化实力欧洲杯体育，以及马自达诡计、操控和安全畛域的中枢DNA，草创了合股品牌的调解新步地，为用户带来“第三种高价值选择”。
常言说念“得B级车者得天下”，算作合股品牌最坚挺的细分市集，连年来，跟着市集会构的切换、竞争加重，原来神气最沉稳的细分市集，也初始隐现“危急”。自主品牌在电动化智能化方面突飞大进，居品的燃油性、沉着地、品性感等，仍是具备与合股品牌比好意思的实力，而况更具竞争力的价钱在车市中脱颖而出。
EZ-6不仅领有高颜值和传承马自达最隧说念的领路个性基因，同期照旧合股品牌中初度基于逾越的纯电平台开拓的B级新动力轿车，成绩了市集高度防范。
EZ-6深度会通了长安汽车逾越的电动化和智能化实力，在极限续航方面，EZ-6增程车实测平均能耗仅为百公里3.6L。可油可电，无需张惶充电，无需张惶续航，号称合股新动力时间的新晋“沉马”。同期，该车在诡计、操控和安全畛域，袭取了马自达的中枢DNA，为用户带来众人级的底盘调校、毫秒级的车身反应、50:50的齐全车身轴荷比，展现了马自达在驾控畛域的深厚造诣。
在智能化方面，基于高通骁龙第三代8155芯片，EZ-6的智能座舱领有4区位语音引擎，反应快、识别准，全场景可见即可说，任意畅享车载出动结尾智能生存。同期，4颗高清全景录像头，12颗高性能超声波雷达，可识别150多种不同种类的泊车位，扫尾智能泊车。最值得一提的是，EZ-6搭载了E-ZERO无界智能领航系统，粗略全面协助用户采纳都市通勤场景和高速出行场景，信得过补都了合股品牌智能化上的“短板”。
本年4月，EZ-6在北京车展上完成了寰球首秀；7月17日，新车在长安马自达南京工场成功下线；7月底，长安马自达完成了在重庆垫江汽车测试场的以用户体验为中枢的一系列众测；8月开启了在中国“热极”吐鲁番的高温品性试真金不怕火。
长安马自达汽车销售分公司实行副总司理吴旭曦暗意：“以EZ-6为起头，长安马自达将继续引颈合股新动力插足价值进取的全新发展阶段”。面向2027年，长安马自达在智能电动新赛说念上将全面提速，向合股新动力第一品牌筹办愿景抓续迈进。
南边+记者 邵玉梅欧洲杯体育