国庆假期手艺，新动力汽车出行迎来岑岭。数据炫耀，国庆假期前两天，高速公路充电量为 1558 万千瓦时，同比增长 56%，创下历史新高。另据国度电网明智车联网平台数据推测，本年国庆假期手艺，高速公路统统充电场站当中有 30% 到 35% 的场站齐处于满负荷充电景色，而平常这些场站充电冗忙指数只消 13% 支配。

一时分，高速服务区和景区的充电桩成为抢手资源，不少高速服务区出现了列队充电的情况，充电桩紧缺问题再次成为群众眷注的焦点。此外，混动车挤兑充电桩、车主蹭充电桩等话题也激发群众热议。

几日前，"理念念高速充电桩被其他品牌车辆霸占"成为群众饭后闲讲话题。有博主以为："补能岑岭时段，理念念汽车不提供本品牌车主的歪斜战略对车主的体验有很大影响。"也有博主示意："相沿理念念汽车在岑岭时加入歪斜性保护策略，否则自建价值收缩好多。"

针对自家高速充电桩为何不合其他品牌车辆暂停服务等问题，理念念汽车庄重充电集结有关问题的职工回报称："这是接到有关见知，需要对三方车型进行绽放。"而在被追问城区充电桩是否也有绽放条件时，对方示意，"城区也有访佛的情况。"

10 月 4 日，理念念汽车官方称，9 月理念念汽车超充站用户充电论说炫耀，理念念超充站新上线 142 座，累计已上线 901 座；新上线理念念充电枪 760 个，累计已上线 4318 个；新增优选超充站 375 座，累计已上线 1232 座。理念念汽车炫耀，现在已有 552 座高速理念念超充站插足使用，认知 8 条国度级高速。

理念念汽车示意："在为理念念汽车用户提供方便快速的充电服务的同期，理念念超充站绽放给统统合适海外的新动力车辆。"

骨子上，包括理念念汽车和蔚来汽车等新势力车企均已自建大量的充电站，且这些充电站委果齐莫得对第三方品牌进行限制。‌以蔚来汽车为例，其已自建 23277 根充电桩，其中 80.25% 的电量服务给了非蔚来品牌‌；而小鹏汽车的充电站也能兼容其他品牌的车辆充电‌。

现在国内大部分新动力车企自建的品牌充电站对第三方品牌车辆是绽放的。早前，蔚来动力副总裁沈斐曾经说起，忽视各个汽车品牌多建些充电桩绽放给行业使用，以缓解极点情况下的充电身手可贵。

对于新动力汽车充电问题，9 月 10 日，国度发改委等四部门发文称，全面实施新动力汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）形势界限，对此，不少网友还戏弄："改日新动力车主或将完毕向电网反向充电赢利。"

毫无疑问，在新动力汽车期间，充电桩已成为新动力汽车的基础身手。单从车主的角度来说，车企自建充电桩后，车主的体验感受确定优于使用第三方的充电桩，同期也会减轻车主的充电惊慌。尤其是在新动力汽车越来越火爆的布景下，车企自建桩不仅能更好地服务用户，还能提升用户体验和品牌赤忱度。虽然，若是是从广阔车企的角度来说则存在一定的毛病，因为自建充电桩自身资本吵嘴常高的，且需耗尽大量的时分和资源，若是车企自建充电桩的诳骗率不高就会形成资源糟践，这对于界限较小的车企而言无疑会带来千里重的财务工作‌。而若是是向其他汽车品牌绽放充电桩的话，这大概不错分摊掉部分财务工作。

此前，针对充电桩紧缺难题，有行业东说念主士指出，当遭遇出行岑岭时期，忽视只充到"七分饱"就不错开车离开，比及了下一个服务区的充电桩的时候再进行充电，这么就不错省俭部分充电等候的时分。骨子上，最近几年，新动力汽车的充电问题一直齐是好多车主眷注的焦点，但当下新动力汽车的充电惊慌已有所缓解，我国现已建周至球最大界限的电动汽车充电身手集结。数据炫耀，本年前 8 月，国内充电基础身手增量为 240.3 万台，同比增长 20.3%。其中，环球充电桩增量为 53.7 万台，同比增长 13.3%。划定 8 月，世界充电基础身手累计数目为 1099.9 万台，同比增长 52.6%。

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